O FAB VC-1 é a aeronave militar destinada a transportar o Chefe de Estado brasileiro. Para saber mais sobre essa aeronave, confira esse artigo que o Estratégia Militares preparou para você!
O Brasil é um país de dimensões continentais que possui grande importância e influência no mundo. A matriz energética brasileira, as riquezas minerais, hídricas e naturais, e, principalmente, o papel como maior produtor de grãos do mundo fazem com que o representante do Estado brasileiro possua relevância internacional.
Para o cumprimento da função diplomática é necessário que o mandatário do país realize muitas viagens internacionais, em busca de parceiros e consumidores dos produtos produzidos e extraídos no Brasil.
Assim, é importante que o país transmita credibilidade, segurança e demonstre sua grandeza àqueles que desejam firmar negócios. Importante ressaltar que nessas viagens corporativas, o presidente do Brasil tem a grande responsabilidade de criar pontes, negociar e intermediar negócios, tanto para o setor público quanto para o privado.
Essa credibilidade do Brasil,também é responsabilidade das Forças Armadas do Brasil – nesse caso, da FAB – que tem a missão de transportar o Chefe de Estado brasileiro,as comitivas que o acompanham.
O Grupo de Transporte Especial (GTE) é o esquadrão responsável pelos transportes corporativos de autoridades brasileiras. O esquadrão possui diversos aviões e helicópteros destinados a cumprirem tal missão, demonstrando o poder aéreo brasileiro e a capacidade da prestação de serviços com excelência.
Dentre as aeronaves que compõem o GTE, está o Airbus A319-ACJ (Airbus Corporate Jet), nomeado pelo esquadrão como VC-1, com matrícula n.º 2101, batizado de Santos Dumont. O Portal Estratégia Militares já possui artigo explicando qual o significado dessas nomenclaturas e você pode conferir!
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Qual é o avião do presidente do Brasil?
O avião presidencial brasileiro, conhecido oficialmente como “VC-1” e apelidado de “Aerolula”, é utilizado exclusivamente para o transporte do presidente da República e de sua comitiva em viagens oficiais, tanto nacionais quanto internacionais.
Sua principal função é garantir a mobilidade segura e eficiente do chefe de Estado em missões diplomáticas, visitas a diferentes regiões do país e encontros globais, como a Assembleia Geral da ONU, ocorrida em outubro de 2024, em Nova York, nos EUA.
Quando o avião presidencial brasileiro foi adquirido?
O VC-1 foi adquirido em 2005, durante o primeiro governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, a um custo, em valores atualizados, de aproximadamente US$ 91,7 milhões, cerca de R$ 500 milhões.
A aeronave é um modelo Airbus A319, o mesmo utilizado por companhias aéreas de carreira, como a Latam no Brasil e a extinta Avianca Brasil. Ele foi customizado para atender as necessidades específicas do governo brasileiro, com áreas para descanso, reuniões e comunicação em tempo real com o Brasil, o que permite que o presidente mantenha contato direto com seu gabinete.
Qual distância o avião presidencial brasileiro voa?
Com uma autonomia de voo de cerca de 8.500 km, em seu limite máximo de peso, o VC-1 pode realizar viagens médias, sem paradas para abastecimento, e longas com poucas paradas de reabastecimento. Isso permite, por exemplo, voos diretos de Brasília para cidades da Europa, América do Norte e África.
Sua capacidade de transporte é de 55 passageiros, incluindo a equipe presidencial, assessores e convidados, além da tripulação de militares, que tem a missão de garantir a segurança interna da cabine e o serviço de bordo.
Quantos presidentes o avião presidencial brasileiro já transportou?
Desde sua aquisição, o VC-1 já transportou diversos presidentes, começando com Lula, passando por Dilma Rousseff, Michel Temer, Jair Bolsonaro e, novamente, Luiz Inácio Lula da Silva.
Quais aeronaves o Brasil já utilizou para transportar seus presidentes?
Além do A319-ACJ, outras aeronaves presidenciais também marcaram a história do Brasil.
No passado, presidentes viajavam em aeronaves mais modestas, como o Douglas DC-3, arrematado da extinta Varig, e o VC-96, uma versão militar do Boeing 707, que foi o principal avião presidencial de 1976 até a chegada do atual VC-1.
Esses aviões anteriores são lembrados não só pelo seu papel no transporte presidencial, mas também por momentos históricos, como a redemocratização do Brasil e importantes viagens diplomáticas, consolidando sua relevância no cenário político nacional.
O avião presidencial, ao longo das décadas, tornou-se um verdadeiro símbolo de soberania e independência, refletindo o papel crucial do Brasil no cenário internacional e a importância de seu chefe de Estado manter presença em discussões globais de peso.
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Referências
- https://www.estadao.com.br/politica/saiba-como-e-quanto-custou-aviao-lula-teve-problemas-mecanicos-mexico-nprp/
- https://economia.uol.com.br/colunas/todos-a-bordo/2024/10/02/aerolula-a319-vc-1a-fab-aeronautica-lula-santos-dumont-aviao-presidente.htm (Interior do VC-1)
- http://www.airliners.net/photo/Brazil—Air/Boeing-KC-137-%28707-300C%29/0213069/LPhoto
- http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/6/0/0213069.jpg, GFDL 1.2,
- https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28594282
