I. A navegação oceânica constitui, em termos quantitativos, o principal modo de transporte de cargas no comércio internacional.

II. Os vultosos custos de deslocamento por via aérea restringem os tipos de bens transportados nessa modalidade. Economicamente, é mais interessante transportar mercadorias com valores elevados e de baixo peso e também aquelas de entrega urgente.

III. Os fluxos internacionais baseados na intermodalidade, por conjugarem unidade de carga e conexão de infra-estruturas, apresentam melhor relação custo-benefício.

Em relação às afirmações acima, está(ão) correta(s):[A]