Pela manhã, um motorista calibra os pneus de seu carro sob uma pressão de 28,0 Ib/pol² quando a temperatura era de 7 °C. À tarde, após rodar bastante, a temperatura dos pneus passou a ser 37 °C. Considerando que o volume dos pneus se mantém constante e que o comportamento do ar seja de um gás ideal, a pressão nos pneus aquecidos, em Ib/pol², passou a ser