{"id":90007,"date":"2025-09-09T17:43:31","date_gmt":"2025-09-09T20:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/?p=90007"},"modified":"2025-09-09T17:43:38","modified_gmt":"2025-09-09T20:43:38","slug":"porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/","title":{"rendered":"Porta-avi\u00f5es: conhe\u00e7a os que o Brasil j\u00e1 teve!"},"content":{"rendered":"\n<p>Voc\u00ea j\u00e1 deve ter visto aqueles filmes em que os ca\u00e7as decolam a toda velocidade de porta-avi\u00f5es no meio do mar. Parece coisa de fic\u00e7\u00e3o ou de grandes ex\u00e9rcitos, como o dos Estados Unidos \u2013 mas, acredite: o Brasil tamb\u00e9m j\u00e1 teve porta-avi\u00f5es no seu arsenal!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Os porta-avi\u00f5es, tamb\u00e9m conhecidos como Navios Aer\u00f3dromos, ficam sob o comando da Marinha do Brasil e a servi\u00e7o da Avia\u00e7\u00e3o Naval. Quer saber mais sobre eles? O Estrat\u00e9gia Militares reuniu as principais informa\u00e7\u00f5es para voc\u00ea!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_79_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Navegue pelo conte\u00fado\t<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/#O-Brasil-tem-porta-avioes\" >O Brasil tem porta-avi\u00f5es?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/#Aviacao-Naval\" >Avia\u00e7\u00e3o Naval<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/#NAeL-%E2%80%9CMinas-Gerais%E2%80%9D\" >NAeL \u201cMinas Gerais\u201d&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/#NAe-%E2%80%9CSao-Paulo%E2%80%9D\" >NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/#NAM-%E2%80%9CAtlantico%E2%80%9D\" >NAM \u201cAtl\u00e2ntico\u201d&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/porta-avioes-conheca-os-que-o-brasil-ja-teve\/#Como-entrar-na-Aviacao-Naval\" >Como entrar na Avia\u00e7\u00e3o Naval?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-brasil-tem-porta-avioes\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O-Brasil-tem-porta-avioes\"><\/span>O Brasil tem porta-avi\u00f5es?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A Marinha do Brasil j\u00e1 teve dois porta-avi\u00f5es ao longo da hist\u00f3ria da Avia\u00e7\u00e3o Naval. O primeiro deles foi o Navio Aer\u00f3dromo Ligeiro (NAeL) \u201cMinas Gerais\u201d e outro foi o Navio Aer\u00f3dromo (NAe) \u201cS\u00e3o Paulo\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente, o Brasil n\u00e3o tem um porta-avi\u00f5es\u2026 mas temos um porta-helic\u00f3pteros! Parece menos legal? Pois saiba que essa embarca\u00e7\u00e3o \u2013 o Navio Aer\u00f3dromo Multiprop\u00f3sito (NAM) \u201cAtl\u00e2ntico\u201d \u2013 \u00e9 o maior navio de guerra da Am\u00e9rica Latina!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Vamos explicar com mais detalhes qual foi a import\u00e2ncia de cada um deles!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-aviacao-naval\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aviacao-Naval\"><\/span>Avia\u00e7\u00e3o Naval<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de falar sobre os porta-avi\u00f5es em si, que tal explicarmos o que \u00e9 a Avia\u00e7\u00e3o Naval? Bem, as For\u00e7as Armadas do Brasil se dividem em tr\u00eas: Ex\u00e9rcito, Marinha e For\u00e7a A\u00e9rea. Normalmente, \u00e9 de se esperar que tudo relacionado ao ar esteja sob o comando da For\u00e7a A\u00e9rea, n\u00e3o \u00e9?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 bem assim. A Avia\u00e7\u00e3o Naval \u00e9 um ramo da avia\u00e7\u00e3o militar que funciona especificamente em ambientes mar\u00edtimos \u2013 seja em embarca\u00e7\u00f5es ou em bases navais na costa brasileira \u2013 e que est\u00e1 subordinada \u00e0 Marinha do Brasil. Na realidade, a Avia\u00e7\u00e3o Naval \u00e9 ainda mais antiga do que a atual For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB).&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-1024x768.jpg\" alt=\"A12_S\u00e3o_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_(Foto_SO_Odair)_(52245330404)\" class=\"wp-image-89569\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-768x576.jpg 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-800x600.jpg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-1160x870.jpg 1160w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404-1200x900.jpg 1200w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A12_Sao_Paulo_-_AF-1_AF-1A_Skyhawk_Foto_SO_Odair_52245330404.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Marinha do Brasil<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>A Avia\u00e7\u00e3o Naval surgiu em 1916, com a cria\u00e7\u00e3o da Escola A\u00e9rea Naval. A institui\u00e7\u00e3o ficou ativa at\u00e9 1941, quando foi estabelecida a atual For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira. Por um tempo, a avia\u00e7\u00e3o naval ficou extinta, j\u00e1 que todas as quest\u00f5es a\u00e9reas ficaram fora do controle da Marinha. At\u00e9 que, em 1961, o Brasil adquiriu seu primeiro porta-avi\u00f5es, o NAeL \u201cMinas Gerais\u201d \u2013 e assim foi oficialmente criado o Comando da For\u00e7a Aeronaval.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nael-minas-gerais-nbsp\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"NAeL-%E2%80%9CMinas-Gerais%E2%80%9D\"><\/span>NAeL \u201cMinas Gerais\u201d&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O Navio Aer\u00f3dromo Ligeiro \u201cMinas Gerais\u201d A-11 foi inicialmente constru\u00eddo pelo Reino Unido, com o objetivo de us\u00e1-lo na Segunda Guerra Mundial. Por\u00e9m, ele s\u00f3 foi lan\u00e7ado no final do conflito, em 1944, e n\u00e3o chegou a ser usado em combate pelos ingleses. Originalmente, seu nome era <em>HMS Vengeance<\/em>, constru\u00eddo pelo estaleiro <em>Swan Hunters<\/em>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a guerra, o porta-avi\u00f5es foi emprestado para a Austr\u00e1lia, entre 1952 e 1955, e vendido, por fim, para o Brasil em 1956. Antes de poder ser usado pela nossa Marinha, o navio passou por uma reforma e moderniza\u00e7\u00e3o de quatro anos na Holanda. Ele atracou no Rio de Janeiro em 2 de fevereiro de 1961.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"336\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAeL-Minas-Gerais.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90012\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Poder Naval<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>O rebatizado NAeL \u201cMinas Gerais\u201d tornou-se, ent\u00e3o, a base da rec\u00e9m-criada For\u00e7a Aeronaval, sob o comando do Capit\u00e3o-de-Mar-e-Guerra H\u00e9lio Le\u00f4ncio Martins.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, qu\u00e3o grande era esse porta-avi\u00f5es? Bem, para come\u00e7ar, s\u00f3 de tripula\u00e7\u00e3o, o NAeL \u201cMinas Gerais\u201d comportava 1000 pessoas. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m tinha o Grupo A\u00e9reo, os respons\u00e1veis por pilotar e cuidar das aeronaves, que podia somar mais de 350 pessoas. Em termos de tamanho, o navio tinha 211,25 metros de comprimento. O convoo \u2013 ou conv\u00e9s de voo, a parte de onde as aeronaves pousam e decolam \u2013 tinha 36,44 metros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O navio conseguia alcan\u00e7ar a velocidade m\u00e1xima de 23 n\u00f3s \u2013 o equivalente a mais ou menos 42 quil\u00f4metros por hora \u2013, mas costumava manter a velocidade de cruzeiro de 18 n\u00f3s, ou aproximadamente 33 quil\u00f4metros por hora. Seu sistema de armamentos era composto por tr\u00eas lan\u00e7adores duplos de m\u00edsseis de defesa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por conta de disputas com a For\u00e7a A\u00e9rea sobre o uso de aeronaves de asa fixa \u2013 como ca\u00e7as, por exemplo \u2013, o \u201cMinas Gerais\u201d passou um bom tempo operando apenas como um porta-helic\u00f3pteros e como navio de assalto anf\u00edbio, al\u00e9m de ter o objetivo de ser usado contra submarinos, caso necess\u00e1rio. O navio at\u00e9 recebia as aeronaves da FAB, mas elas n\u00e3o eram de propriedade da Marinha e da Avia\u00e7\u00e3o Naval.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1012\" height=\"642\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Caca-NAeL-Minas.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90011\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Caca-NAeL-Minas.jpg 1012w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Caca-NAeL-Minas-768x487.jpg 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Caca-NAeL-Minas-800x508.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 1012px) 100vw, 1012px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Poder Naval<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Foi s\u00f3 em 2001, quase no fim do servi\u00e7o do porta-avi\u00f5es, que a Marinha p\u00f4de, pela primeira vez, fazer pousos enganchados e catapultagem de ca\u00e7as pilotados por aviadores navais brasileiros a bordo do NAeL \u201cMinas Gerais\u201d. Na ocasi\u00e3o, a manobra foi realizada pelas rec\u00e9m-adquiridas aeronaves AF-1 Skyhawk.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, mesmo em suas melhores condi\u00e7\u00f5es, o NAeL \u201cMinas Gerais\u201d n\u00e3o teria capacidade de operar as aeronaves em todo seu potencial. Portanto, depois de 40 anos de servi\u00e7o, o porta-avi\u00f5es foi descomissionado \u2013 em 9 de outubro de 2001 \u2013 e deixou o palco da Avia\u00e7\u00e3o Naval para o Navio Aer\u00f3dromo \u201cS\u00e3o Paulo\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nae-sao-paulo-nbsp\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"NAe-%E2%80%9CSao-Paulo%E2%80%9D\"><\/span>NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O segundo porta-avi\u00f5es que o Brasil adquiriu foi o Navio Aer\u00f3dromo \u201cS\u00e3o Paulo\u201d. Ele foi comprado no ano 2000 da Marinha Francesa, onde ele era chamado <em>Foch &#8211; R-99<\/em>. Maior do que o NAeL \u201cMinas Gerais\u201d, o porta-avi\u00f5es contava com 265 metros de comprimento. Ele comportava mais do que o dobro da tripula\u00e7\u00e3o do navio anterior.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"514\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-abastecendo-1024x514.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90009\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-abastecendo-1024x514.jpg 1024w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-abastecendo-768x385.jpg 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-abastecendo-800x401.jpg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-abastecendo-1160x582.jpg 1160w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-abastecendo.jpg 1180w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Poder Naval<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>No momento da sua incorpora\u00e7\u00e3o na Marinha do Brasil, o NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d suportava 1920 pessoas \u2013 das quais 64 eram oficiais, 476 sargentos e 798 eram cabos e marinheiros \u2013 mais o Grupo A\u00e9reo, que somava 582 pessoas. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s aeronaves, no momento da incorpora\u00e7\u00e3o, havia 14 ca\u00e7as <em>AF-1A Skyhawk<\/em> e 13 helic\u00f3pteros de variados tipos.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"488\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nae-Sao-paulo-aeronaves.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90017\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nae-Sao-paulo-aeronaves.jpg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nae-Sao-paulo-aeronaves-768x468.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Poder Naval<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Inicialmente, esperava-se que o porta-avi\u00f5es permanecesse em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 pelo menos 2039; por\u00e9m, diversos problemas de desempenho tornaram a manuten\u00e7\u00e3o do NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d invi\u00e1vel. Os problemas come\u00e7aram em 2005, quando uma tubula\u00e7\u00e3o de vapor se rompeu, o que causou ferimentos e mortes entre os tripulantes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O navio passou um bom tempo em manuten\u00e7\u00e3o, mas mesmo depois de voltar \u00e0 ativa, v\u00e1rios problemas continuavam a acontecer. Por fim, ficou claro que os custos dos reparos e moderniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o valiam \u00e0 pena e o NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d foi descomissionado em 2017.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-fumaca.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90008\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-fumaca.jpg 1024w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-fumaca-768x512.jpg 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAe-Sao-Paulo-fumaca-800x534.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">NAe &#8220;S\u00e3o Paulo&#8221; soltando fuma\u00e7a preta durante testes. Fonte: Poder Naval<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>O casco do navio foi leiloado para uma empresa de desmonte turca, por\u00e9m ao ser rebocado para o local, o NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d foi impedido de entrar na Turquia por receio de contamina\u00e7\u00e3o ambiental. O navio continha alta concentra\u00e7\u00e3o de amianto, um material considerado t\u00f3xico e cancer\u00edgeno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por causa do risco de contamina\u00e7\u00e3o, o NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d tamb\u00e9m foi impedido de retornar para o Brasil e ficou \u00e0 deriva, sem ter onde atracar. No fim, a solu\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil foi afund\u00e1-lo a 350 quil\u00f4metros da costa brasileira, ainda dentro da Zona Econ\u00f4mica Exclusiva do Brasil, em 2023.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nam-atlantico-nbsp\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"NAM-%E2%80%9CAtlantico%E2%80%9D\"><\/span>NAM \u201cAtl\u00e2ntico\u201d&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Com o descomissionamento do NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d, o Brasil investiu na compra do Navio Aer\u00f3dromo Multiprop\u00f3sito \u201cAtl\u00e2ntico\u201d, um porta-helic\u00f3pteros que originalmente se chamava <em>HMS Ocean<\/em> e pertencia \u00e0 Marinha Real Brit\u00e2nica. Hoje, o NAM \u201cAtl\u00e2ntico\u201d \u00e9 o maior navio de guerra da Am\u00e9rica Latina e o navio-capit\u00e2nia da esquadra brasileira \u2013 ou seja, \u00e9 o navio que serve como centro de comando.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"613\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio-1024x613.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90016\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio-1024x613.jpg 1024w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio-768x459.jpg 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio-560x336.jpg 560w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio-800x479.jpg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio-1160x694.jpg 1160w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-atlantico-Rio.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Marinha do Brasil<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Embora ele n\u00e3o permita o lan\u00e7amento ou pouso dos ca\u00e7as da Avia\u00e7\u00e3o Naval, o navio pode transportar at\u00e9 18 helic\u00f3pteros e 40 ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, o porta-helic\u00f3pteros suporta uma tripula\u00e7\u00e3o de 1400 pessoas. Em termos de tamanho, ele \u00e9 um pouco menor do que os porta-avi\u00f5es anteriores, com 203 metros de comprimento e 30 metros de altura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, ele \u00e9 usado no controle de \u00e1reas mar\u00edtimas, opera\u00e7\u00f5es anf\u00edbias e em miss\u00f5es de car\u00e1ter humanit\u00e1rio. Um exemplo foi a miss\u00e3o de dar aux\u00edlio e trazer mantimentos para as v\u00edtimas das enchentes no Rio Grande do Sul, em 2024. O NAM \u201cAtl\u00e2ntico\u201d possui o 2<sup>o<\/sup> maior complexo m\u00e9dico dentre os navios da Marinha do Brasil.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"613\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo-1024x613.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-90015\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo-1024x613.jpg 1024w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo-768x459.jpg 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo-560x336.jpg 560w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo-800x479.jpg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo-1160x694.jpg 1160w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/NAM-proximo.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Marinha do Brasil<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Uma curiosidade \u00e9 que o NAM consegue transformar \u00e1gua do mar em \u00e1gua pot\u00e1vel. Ele pode converter at\u00e9 300 mil litros de \u00e1gua por dia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0s vezes, a Marinha permite a visita\u00e7\u00e3o do porta-helic\u00f3pteros em alguns eventos especiais. Um deles foi o Rio Innovation Week, uma confer\u00eancia global de tecnologia e inova\u00e7\u00e3o que aconteceu em agosto de 2025. Geralmente, eventos do tipo costumam ocorrer na cidade do Rio de Janeiro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>E os ca\u00e7as da Avia\u00e7\u00e3o Naval? Bem, depois da desativa\u00e7\u00e3o do NAe \u201cS\u00e3o Paulo\u201d, os ca\u00e7as passaram a operar a partir da Base A\u00e9rea Naval de S\u00e3o Pedro da Aldeia, no Rio de Janeiro.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-entrar-na-aviacao-naval\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como-entrar-na-Aviacao-Naval\"><\/span>Como entrar na Avia\u00e7\u00e3o Naval?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>J\u00e1 pensou que legal seria trabalhar em um porta-avi\u00f5es ou porta-helic\u00f3pteros? Existem uma variedade de oportunidades de trabalho nos navios da Marinha, desde ser um dos pilotos da Avia\u00e7\u00e3o Naval at\u00e9 fun\u00e7\u00f5es como engenheiro de m\u00e1quinas ou m\u00e9dico militar. Voc\u00ea pode explorar as <a href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/carreiras-e-especializacoes\/\">diferentes carreiras militares da Marinha<\/a> no Portal Estrat\u00e9gia Militares!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro passo, qualquer que seja a sua escolha de carreira, \u00e9 entrar para a Marinha do Brasil por meio dos concursos p\u00fablicos que acontecem todos os anos! A escolha da escola militar \u2013 como a EAM, a Escola Naval ou at\u00e9 a EFOMM \u2013 vai depender de qual caminho dentro da For\u00e7a voc\u00ea deseja seguir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, se voc\u00ea tem o sonho de ser um piloto da Avia\u00e7\u00e3o Naval, se prepare: o caminho \u00e9 \u00e1rduo! Primeiramente \u00e9 necess\u00e1rio ser oficial da Marinha de algum dos quadros de carreira \u2013 Corpo da Armada ou <a href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/guias\/marinha\/corpo-de-fuzileiros-navais-o-que-e-funcoes-historia-e-treinamento\/\">Fuzileiro Naval<\/a>. Para isso voc\u00ea pode ingressar na Marinha por meio da <a href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/guias\/marinha\/cursos-escola-naval\/\">Escola Naval<\/a> ou pelos concursos voltados para os candidatos que possuem n\u00edvel superior.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma vez oficial, \u00e9 preciso passar pelo Curso de Aperfei\u00e7oamento em Avia\u00e7\u00e3o para Oficiais (CAAVO) e, em seguida, pelo Est\u00e1gio B\u00e1sico de Asa Rotativa (EBAR). O curso \u00e9 ministrado no Centro de Instru\u00e7\u00e3o e Adestramento Aeronaval Almirante Jos\u00e9 Maria do Amaral Oliveira, escola localizada na Base Aeronaval de S\u00e3o Pedro da Aldeia (RJ).<\/p>\n\n\n\n<p>Ao fim dele, os alunos s\u00e3o encaminhados para a Academia da For\u00e7a A\u00e9rea (AFA), onde s\u00e3o colocados no 2\u00ba Esquadr\u00e3o de Instru\u00e7\u00e3o A\u00e9rea (2\u00ba EIA). Eles passam por uma rigorosa sele\u00e7\u00e3o. Os quatro melhores s\u00e3o escolhidos para serem ensinados a operar ca\u00e7as em porta-avi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Os alunos que n\u00e3o s\u00e3o encaminhados para a AFA, retornam para a Base de S\u00e3o Pedro da Aldeia e ingressam no 1\u00ba Esquadr\u00e3o de Helic\u00f3pteros de Instru\u00e7\u00e3o, onde recebem aulas pr\u00e1ticas de voo e ao final s\u00e3o enviados para algum Esquadr\u00e3o de Helic\u00f3pteros da Marinha, no Brasil, inclusive para o NAM Atl\u00e2ntico!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Curtiu aprender sobre os porta-avi\u00f5es que o Brasil j\u00e1 teve? Acompanhe o Portal Estrat\u00e9gia Militares para mais novidades sobre o mundo militar e os concursos p\u00fablicos para ingressar nos cursos de forma\u00e7\u00e3o das For\u00e7as Armadas! 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