{"id":55870,"date":"2022-06-27T07:00:00","date_gmt":"2022-06-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/?p=55870"},"modified":"2022-06-25T10:32:47","modified_gmt":"2022-06-25T13:32:47","slug":"bell-h1-h-da-fab-saiba-mais-sobre-o-huey-simbolo-da-guerra-do-vietna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/bell-h1-h-da-fab-saiba-mais-sobre-o-huey-simbolo-da-guerra-do-vietna\/","title":{"rendered":"Bell H1-H da FAB: saiba mais sobre o Huey, s\u00edmbolo da Guerra do Vietn\u00e3"},"content":{"rendered":"\n<p>O Bell H1-H \u00e9 um dos helic\u00f3pteros que marcaram a avia\u00e7\u00e3o mundial. Voc\u00ea sabia que a FAB j\u00e1 operou algumas dessas aeronaves, que participaram da Guerra do Vietn\u00e3? Se voc\u00ea tem o sonho de ingressar na Aeron\u00e1utica, confira esse artigo que o <strong>Estrat\u00e9gia Militares<\/strong> preparou com essa hist\u00f3ria incr\u00edvel!<\/p>\n\n\n\n<p>O que o jipe \u200b\u200bfoi para os americanos durante a Segunda Guerra Mundial, <strong>o Huey &#8211; designa\u00e7\u00e3o do H1-H &#8211; tamb\u00e9m foi para aqueles que lutaram no Vietn\u00e3. <\/strong>Todos os ramos das for\u00e7as armadas dos EUA os operavam e eles se espalhavam por todos os cantos do Vietn\u00e3 do Sul, Camboja e Laos.<\/p>\n\n\n\n<p>Adequado para as miss\u00f5es de mobilidade a\u00e9rea e evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica no Vietn\u00e3,<strong> o Huey tornou-se um s\u00edmbolo indel\u00e9vel desse conflito. <\/strong>Por um tempo, foi uma das aeronaves mais conhecidas da hist\u00f3ria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>As pessoas sabiam n\u00e3o apenas de vista, mas tamb\u00e9m pelo som.<\/strong> Eles geralmente ouviam o inconfund\u00edvel som da p\u00e1 do rotor principal muito antes de verem um Huey.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_79_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Navegue pelo conte\u00fado\t<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/bell-h1-h-da-fab-saiba-mais-sobre-o-huey-simbolo-da-guerra-do-vietna\/#Historia-do-Bell-H1-H\" >Hist\u00f3ria do Bell H1-H<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/bell-h1-h-da-fab-saiba-mais-sobre-o-huey-simbolo-da-guerra-do-vietna\/#Incorporacao-do-Bell-H-1H-na-FAB\" >Incorpora\u00e7\u00e3o do Bell H-1H na FAB<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/bell-h1-h-da-fab-saiba-mais-sobre-o-huey-simbolo-da-guerra-do-vietna\/#Desativacao-do-Bell-H-1H-da-FAB\" >Desativa\u00e7\u00e3o do Bell H-1H da FAB<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-historia-do-bell-h1-h\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia-do-Bell-H1-H\"><\/span>Hist\u00f3ria do Bell H1-H<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>O conceito dessa aeronave surgiu dos campos de batalha frios e lamacentos da Guerra da Cor\u00e9ia, onde o helic\u00f3ptero original, <\/strong>o Bell 47, recuperou milhares de soldados feridos e os entregou diretamente \u00e0s unidades de cuidados intensivos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em 1954, o Ex\u00e9rcito dos EUA lan\u00e7ou um concurso de projeto para um novo helic\u00f3ptero de evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica. As especifica\u00e7\u00f5es do Ex\u00e9rcito pediam uma aeronave que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>pesasse 3.600 kg, totalmente carregada;<\/li><li>pudesse transpor uma carga \u00fatil de 360 \u200b\u200bkg, a uma dist\u00e2ncia de pelo menos 365 quil\u00f4metros,&nbsp;<\/li><li>fosse capaz de navegar a 184 km\/h; e&nbsp;<\/li><li>pudesse subir a um teto de servi\u00e7o de 1.824 m (6.000 p\u00e9s).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A Bell Helicopter Corporation desfrutou de v\u00e1rias vantagens ao concorrer a esse contrato <strong>devido \u00e0 sua experi\u00eancia anterior, na Guerra das Cor\u00e9ias.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O motor de turbina, desenvolvido pela Bell, representou um passo revolucion\u00e1rio na proje\u00e7\u00e3o de helic\u00f3pteros, e o Ex\u00e9rcito norte-americano o viu como um componente cr\u00edtico no novo projeto do helic\u00f3ptero de evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica. <strong>Comparado ao motor de pist\u00e3o alternativo, a turbina era mais leve, mais suave, mais f\u00e1cil de manter e muito mais confi\u00e1vel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"799\" height=\"559\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-14.jpeg\" alt=\"Bell H1-H FAB\" class=\"wp-image-55871\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-14.jpeg 799w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-14-768x537.webp 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-14-150x105.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><figcaption>Divulga\u00e7\u00e3o: Sgt Johnson \/ FAB<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Os testes de voo n\u00e3o revelaram problemas significativos com os prot\u00f3tipos e a produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em setembro de 1958, quando o primeiro dos 182 modelos 204 saiu da linha de montagem.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A nova aeronave foi designada HU-1A (da\u00ed o apelido de &#8216;Huey&#8217;)<\/strong> e oficialmente batizada de Iroquois, de acordo com a tradi\u00e7\u00e3o do Ex\u00e9rcito dos EUA de batizar helic\u00f3pteros com nomes de tribos ind\u00edgenas americanas. Em 1962, <strong>o sistema de designa\u00e7\u00e3o de aeronaves do Ex\u00e9rcito mudou e o HU-1 tornou-se o UH-1, mas o apelido Huey permaneceu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-bell-h1-h-na-guerra-do-vietna\">O Bell H1-H na Guerra do Vietn\u00e3<\/h3>\n\n\n\n<p>Em 1960, representantes da Bell Helicopter se reuniram com o general do Ex\u00e9rcito dos EUA, Hamilton Howze. O general estava promovendo a ideia de mover a infantaria do Ex\u00e9rcito pelo campo de batalha, no Vietn\u00e3, <strong>usando helic\u00f3pteros ao inv\u00e9s de caminh\u00f5es.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Foi no Vietn\u00e3 que os soldados do Ex\u00e9rcito e da Marinha testaram pela primeira vez as novas t\u00e1ticas de guerra aerom\u00f3vel.<\/strong> Em uma miss\u00e3o t\u00edpica de assalto a\u00e9reo, os helic\u00f3pteros Huey inseriram a infantaria nas profundezas do territ\u00f3rio inimigo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Os Huey, equipados com metralhadoras, foguetes e lan\u00e7adores de granadas, muitas vezes escoltavam os transportes.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A aeronava tornou-se um s\u00edmbolo das for\u00e7as de combate dos EUA no Vietn\u00e3 e<strong> milh\u00f5es de<\/strong> <strong>pessoas em todo o mundo o viram voar em reportagens de TV.<\/strong> Em seu auge em mar\u00e7o de 1970, os militares dos EUA operaram mais de 3.900 helic\u00f3pteros na Guerra do Vietn\u00e3 e dois ter\u00e7os deles eram Hueys.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seu impacto foi profundo, n\u00e3o apenas nas novas t\u00e1ticas e estrat\u00e9gias das opera\u00e7\u00f5es aerom\u00f3veis,<strong> mas na taxa de sobreviv\u00eancia no campo de batalha.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na <a href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/materias-e-dicas\/historia\/militares-na-historia\/\" target=\"_blank\" >Guerra do Vietn\u00e3,<\/a> cerca de 390.000 pessoas feridas foram transportadas pelos helic\u00f3pteros norte-americanos.<strong> Desses, cerca de 120.000 foram transportados pelo H1-H diretamente para instala\u00e7\u00f5es m\u00e9dicas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante a <a href=\"https:\/\/vestibulares.estrategia.com\/portal\/materias\/historia\/segunda-guerra-mundial\/\" target=\"_blank\" >Segunda Guerra Mundial,<\/a> 29% de todos os soldados americanos feridos morreram por falta de atendimento m\u00e9dico. Os avan\u00e7os na tecnologia m\u00e9dica e o helic\u00f3ptero de evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica reduziram esse n\u00famero para 26% durante a Guerra na Cor\u00e9ia. No Vietn\u00e3, a porcentagem de soldados que morreram de ferimentos sofridos em combate caiu para 19%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O tempo m\u00e9dio entre a ferida de campo e a hospitaliza\u00e7\u00e3o foi inferior a uma hora. Durante as guerras da Cor\u00e9ia e da Segunda Guerra Mundial, <strong>esse tempo foi medido principalmente em dias, n\u00e3o em horas. A utiliza\u00e7\u00e3o de helic\u00f3pteros aumentou drasticamente as taxas de sobreviv\u00eancia na guerra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O Huey voou cerca de 559 horas nos combates antes de retornar aos EUA em 1973.<\/strong> Entre 1973 e 1996 o Huey serviu a Guarda Nacional do Ex\u00e9rcito norte-americano, de apoio de tropas do Ex\u00e9rcito dos EUA e ao Comando de Prontid\u00e3o de Avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-missao-do-bell-h-1h-na-guerra-do-vietna\">Miss\u00e3o do Bell H-1H na Guerra do Vietn\u00e3<\/h3>\n\n\n\n<p>A miss\u00e3o principal do Huey era levar a infantaria para o combate, comumente chamados de \u201cassaltos de combate\u201d que envolviam cerca de oito a dez helic\u00f3pteros, transportando a <strong>infantaria, apoiados por duas ou tr\u00eas aeronaves e monitorados por um Huey, de comando e controle, orbitando por cima.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante os assaltos de combate, dependendo da altitude de densidade e da for\u00e7a da aeronave em particular, <strong>o UH-1H poderia transportar de 6 a 8 soldados de infantaria americanos ou 10 ou mais vietnamitas (devido ao seu tamanho e peso menores).&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Outras miss\u00f5es inclu\u00edam o fornecimento de pessoal de substitui\u00e7\u00e3o, comida, \u00e1gua, muni\u00e7\u00e3o e necessidades para unidades de infantaria no campo ou em bases avan\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-incorporacao-do-bell-h-1h-na-fab\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Incorporacao-do-Bell-H-1H-na-FAB\"><\/span>Incorpora\u00e7\u00e3o do Bell H-1H na FAB<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ele chegou ao Brasil a bordo de um C-130 H\u00e9rcules em 25 de junho de 1967. <strong>J\u00e1 no dia seguinte, passaram por seu batismo na For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Foi empregado para o resgate das 25 v\u00edtimas do acidente com uma aeronave da FAB modelo<strong> C-47 de matr\u00edcula 2068,<\/strong> no qual apenas cinco pessoas sobreviveram.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No local, a aeronave cumpriu uma de suas principais fun\u00e7\u00f5es:<strong> ajudar a salvar vidas. <\/strong>Desde ent\u00e3o, o <a href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/mundo-militar\/equipamentos\/avioes-da-fab\/\" target=\"_blank\" >helic\u00f3ptero UH-1 (vers\u00f5es D e H)<\/a> acumulou <a href=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/atualidades\/top-guns-brasileiros\/\" target=\"_blank\" >centenas de miss\u00f5es ao atuar nas cinco regi\u00f5es do Pa\u00eds<\/a> e a compor a frota de v\u00e1rios esquadr\u00f5es de Asas Rotativas da FAB.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"560\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-15.jpeg\" alt=\"Bell H1-H FAB\" class=\"wp-image-55872\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-15.jpeg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-15-768x538.webp 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-15-150x105.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption> Divulga\u00e7\u00e3o: Sgt Johnson \/ FAB <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Apelidado de \u2018Hagaz\u00e3o\u2019 ou \u2018Sap\u00e3o\u2019, o H-1 acumula em seu curr\u00edculo participa\u00e7\u00e3o em resgates hist\u00f3ricos e marcantes, dentre eles:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Terremoto no Peru, em 1970;<\/li><li>O inc\u00eandio no Edif\u00edcio Joelma, em 1974;&nbsp;<\/li><li>As enchentes em Santa Catarina, nos anos 1974, 1982 e 2008;&nbsp;<\/li><li>O resgate das v\u00edtimas do Transbrasil 303;&nbsp;<\/li><li>O resgate das v\u00edtimas do Varig 254, em 1989; e<\/li><li>O resgate das v\u00edtimas do Gol 1907, em 2006,&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-operacao-serrana-no-rio-de-janeiro-2010-2011\">Opera\u00e7\u00e3o Serrana no Rio de Janeiro- 2010\/2011<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>O H-1H esteve presente na ajuda humanit\u00e1ria a um dos piores desastres naturais ocorridos no Brasil.<\/strong> No fim do ano de 2010 e in\u00edcio de 2011, a regi\u00e3o Serrana do Rio de Janeiro sofreu com fortes chuvas e deslizamentos de terra que tiraram a vida de mais de 900 pessoas e afetaram cerca de 300 mil.<\/p>\n\n\n\n<p>As equipes ficaram sediadas no distrito de Itaipava, onde tamb\u00e9m foi montado um Hospital de Campanha.<strong> De l\u00e1, o H-1H e outras aeronaves da FAB partiram em socorro \u00e0s v\u00edtimas<\/strong>. Ao final da Opera\u00e7\u00e3o Serrana, a FAB contabilizou 120 miss\u00f5es, 47 toneladas de carga e 787 passageiros transportados, incluindo 62 pessoas resgatadas em \u00e1rea de risco.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-desativacao-do-bell-h-1h-da-fab\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desativacao-do-Bell-H-1H-da-FAB\"><\/span>Desativa\u00e7\u00e3o do Bell H-1H da FAB<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>No dia 22 de outubro de 2018, o FAB 8703, representando todas as aeronaves Bell H-1H, realizou o seu \u00faltimo corte de motor, no qual <strong>encerrou os 51 anos de opera\u00e7\u00e3o pela FAB. <\/strong>A cerim\u00f4nia de despedida do vetor a\u00e9reo ocorreu na ALA 5, em Campo Grande (MS).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"544\" src=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-16.jpeg\" alt=\"Bell H1-H FAB\" class=\"wp-image-55873\" srcset=\"https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-16.jpeg 800w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-16-768x522.webp 768w, https:\/\/militares.estrategia.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-16-150x102.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption> Divulga\u00e7\u00e3o: Sgt Johnson \/ FAB <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>No total, j\u00e1 haviam passado pela FAB <strong>cerca de 68 Bell H-1H, adquiridos entre os anos de 1967 e 1997.<\/strong> Quando foi desativado, restavam apenas duas aeronaves em condi\u00e7\u00f5es de serem operadas, o FAB 8684 e o FAB 8703, ambos lotados no<strong> Esquadr\u00e3o Pelicano (2\u00ba\/10\u00ba GAV).<\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<p>Agora que voc\u00ea sabe sobre o Bell H1-H e a hist\u00f3ria dele na FAB,<strong> clique no banner abaixo<\/strong> e saiba mais sobre nossos cursos preparat\u00f3rios para as provas de admiss\u00e3o da Aeron\u00e1utica. 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